-
Això és conseqüència dels mecanismes per comprar USDT “directe”, com BPay de Binance.
-
També hi influeix la flexibilització de sancions a Veneçuela i expectatives econòmiques favorables.
Tal com va ser previst, la bicicleta canviària de Veneçuela es va convertir en poc rendible per als participants d’aquest esquema d’arbitratge. Aquest mecanisme, que consisteix a comprar dòlars a la banca veneçolana per vendre’ls per bolívars com a actiu digital (específicament la stablecoin USDT) a un preu més alt, ha vist una minva important en els beneficisque van arribar a tot just el 2%, de mitjana.
Aquest marge mínim, reportat fins aquest dilluns 20 d’abril del 2026, marca la fi d’una era en què els operadors locals van arribar a obtenir beneficis que anteriorment oscil·laven entre el 20% i el 40%.
D’acord amb dades de mercat, l’estabilitat del preu de l’USDT per sota dels 620 bolívars als mercats entre parells (P2P) l’última setmana —que es reflecteix a la gràfica següent—, juntament amb l’avanç progressiu de la taxa oficial del dòlar nord-americà a Veneçuela, ha neutralitzat gairebé completament el benefici dels anomenats «bicicleters».
Per entendre com s’arriba a aquesta mitjana del 2%, és essencial analitzar el flux de fons actual al sistema bancari. Els operadors adquireixen divises en entitats com el Banc de Veneçuela o Bancamiga, on la taxa d’intervenció se situa en 570,75 bolívars, aproximadament, per convertir-les després en USDT.
En considerar un cost d’entrada efectiu d’aproximadament 607 bolívars per unitat i una venda al mercat paral·lel de 619 bolívars, el guany net resultant és de només 12 bolívars per cada unitat de l’actiu digital. És a dir, un benefici de 2%.
Cal destacar que aquest percentatge podria variar en funció del banc on s’adquireixin les divises, ja que, tot i que hi ha una mitjana de compra i venda derivada de la intervenció canviària, cada entitat ofereix el bitllet verd a una cotització pròpia i amb límits mínims d’adquisició que, en la majoria dels casos, és de 10 dòlars en endavant.
Això, en tot cas, reflecteix una compressió important a la bretxa canviària, que és de 8,7% de mitjana fins al tancament d’aquest reporti —calculada entre la taxa bancària i el preu de USDT—.
Més enllà, la reducció del marge de guany també podria respondre a factors estructurals del mercat actual com l’augment massiu de l’oferta de la moneda digital, impulsat per mecanismes de compra directa de USDT com el BPay de Binance i el flux de bolívars mitjançant l’assignació de bons governamentals.
A això se sumen les majors i millors expectatives econòmiques producte de la flexibilització de sancions financeres a Veneçuela, cosa que ha pressionat el preu de USDT en bolívars a la baixa els últims set dies. De fet, economistes com Aaron Olmos vaticinen una disminució de la bretxa canviària producte d’aquesta nova realitat.
El minvament en la rendibilitat de la bicicleta canviària va ser avizorada amb anterioritat per economistes com Daniel Andrés Peláez, que va afirmar a CriptoNoticias l’1 d’abril que aquest esquema de distorsió canviària es faria menys beneficiós per als operadors a causa de l’arribada del servei BPay de Binance el mes passat.
Aquest últim permet comprar USDT i criptomonedes sense haver de recórrer a wallets foranes —la qual cosa és un dels principals engranatges de la bicicleta—.
La reducció del marge de guanys dels bicicleters al 2% marca un punt d’inflexió a l’economia informal veneçolana, suggerint que l’arbitratge tradicional de monedes digitals està deixant de ser una opció d’ingressos viable. Tot i així, el mercat obliga els operadors a buscar noves alternatives davant el tancament de la bretxa entre el mercat oficial i el paral·lel.
Això ha portat, fins i tot, a l’establiment d’una «taxa personal» per al dòlar nord-americà, que ha arribat fins als 800 bolívars als llocs més informals de Caracas.
