La Xina està reescrivint les regles sobre el preu d’un cotxe, oferint als compradors potencials més funcions per menys diners. El Saló de l’Automòbil de Pequín es va inaugurar el 24 d’abril i s’allargarà fins al 3 de maig de 2026, i els fabricants mundials d’automòbils i els entusiastes de l’automòbil s’estan dirigint per veure el futur de la indústria de l’automòbil. El que sorprèn a l’exposició és el nou preu dels cotxes elèctrics, que ha fet parlar la indústria.
El Saló de l’Automòbil de Pequín va posar al descobert el fort contrast entre els preus dels cotxes de la Xina i els EUA. El preu mitjà d’un cotxe nou als EUA comença a partir de 51.456 dòlars, segons Kelley Blue Book. Per contra, els cinc vehicles elèctrics més venuts de la Xina comencen entre els 10.000 i els 12.000 dòlars, segons un informe elaborat per Reuters. Hi ha opcions fins i tot més barates que comencen a partir de 8.000 dòlars a la Xina. Fins i tot podeu baixar més fins als 6.560 dòlars amb els cotxes Wuling Hongguang MiniEV.
Cotxes elèctrics xinesos contra els EUA
L’estrella del Saló de l’Automòbil de Pequín és l’EX2 EV de Geely, que és un model més venut a la Xina. El petit però compacte EV és conegut pel seu disseny espacial que dóna als usuaris la sensació que el cotxe és més gran. “Quan entres, no et sents com si estiguessis en un cotxe petit”. va dir l’analista d’automòbils Felipe Muñoz. “Se sent millor en termes de qualitat i més gran en termes de mida”, va escriure.
Ethan Robertson shepherded, un youtuber nord-americà, va assistir al Saló de l’Automòbil de Pequín, detallant com els estrangers es perden els cotxes elèctrics xinesos. El preu i l’experiència són molt diferents dels dels cotxes elèctrics venuts als EUA. Si els cotxes xinesos poden entrar als mercats nord-americans, els vehicles elèctrics de fabricació nord-americana podrien enfrontar-se a una dura competència. Podria interrompre la indústria de l’automòbil i comportar reptes en termes de preus.
