Els fabricants d’automòbils japonesos han gastat milers de milions en desenvolupar funcions de cotxe connectades, tot i que la majoria de dades de vehicles es mantenen bloquejades en sitges corporatives. Ara, una startup blockchain basada en els Estats Units vol canviar aquesta dinàmica en un dels mercats automobilístics més avançats del món.
La plataforma de dades de vehicles descentralitzades Dimo ha anunciat avui que s’està expandint al mercat japonès mitjançant una empresa conjunta amb la companyia Web3 Hakuhodo Key3, dirigit als fabricants d’automòbils que lluiten amb un costós desenvolupament d’infraestructures i reforçant les regulacions de privadesa.
“El Japó segueix sent part integrant del mercat global, amb els fabricants d’automòbils clau, els proveïdors de primer nivell i els innovadors de mobilitat concentrats al país”, va dir Ryo Hayashi, director general de Dimo Japó Desxifrar. “El nostre objectiu immediat és ampliar la plataforma DIMO i permetre que les empreses locals s’integrin amb ella”.
El moviment ajudaria a eliminar els “obstacles d’infraestructura” per als fabricants d’automòbils, socis de servei i desenvolupadors de tercers que busquen “construir i innovar” a través de la seva plataforma, va dir Hayashi.
Descentralització de programari per a vehicles
La xarxa d’infraestructures físiques descentralitzades de Dimo (Demina) opera com un mercat per a dades de vehicles.
Els conductors mantenen la propietat de la seva informació, mentre que els fabricants d’automòbils accedeixen a les visions agregades per desenvolupar funcions que van des de diagnòstics en temps real fins a una assegurança basada en l’ús.
Els conductors connecten els seus vehicles a través de l’aplicació mòbil de Dimo i guanyen recompenses de token per compartir dades anonimitzades, creant un mercat a dues cares que incentivi la participació. Dimo afirma que actualment connecta més de 180.000 vehicles a nivell mundial.
El calendari sembla estratègic. El Japó produeix aproximadament el 10% dels vehicles mundials, incloses marques com Toyota, Suzuki i Honda, segons dades Publicat per la Japan Automobile Manufacturers Association el 2024.
Mentrestant, es preveu que el mercat de vehicles connectat i definit per programari s’expandeixi de 200 mil milions de dòlars el 2024 a més d’1 bilions de dòlars el 2030, segons la indústria estimacions.
Per a Dimo, això significa que els fabricants automobilístics necessiten urgentment infraestructures de dades per capturar ingressos del programari, fent que la seva entrada sigui estratègica per entrar a un dels mercats automobilístics amb més ràpid creixement d’Àsia.
Per als fabricants d’automòbils japonesos, la col·laboració aborda un punt de dolor crític al voltant de “preocupacions de privadesa i elevats costos de desenvolupament”, va explicar Dimo.
Dimo treballarà dins de les normes de privadesa local i s’adherirà a les necessitats especialitzades dels OEM locals.
L’empresa segueix el model de governança descentralitzada de Dimo, que requereix que els titulars votin sobre les decisions importants del Tresor.
La comunitat decidirà el 16 de juny si assignar 500.000 dòlars USDT i 4 milions de fitxes DIMO per a una participació de capital del 33% a l’entitat japonesa, garantint que les parts interessades aproven directament l’expansió estratègica en lloc de deixar decisions als executius sols.
Editat per Sebastian Sinclair
