Les ofertes falses d’autorització d’Ormuz estan afectant les companyies navilieres amb vaixells enganxats a l’oest de l’estret. L’empresa grega de riscos MARISKS va advertir dilluns que actors desconeguts van enviar missatges prometent un pas segur per Ormuz si es pagaven les tarifes en Bitcoin o Tether.
Els missatges afirmaven que provenien d’autoritats iranianes, però MARISKS va dir que no. Com ja sabeu, els EUA han mantingut el seu bloqueig als ports iranians, mentre que l’Iran ha aixecat i després ha tornat a imposar el seu bloqueig a Ormuz, el carril marítim que transportava aproximadament una cinquena part del petroli i del gas natural liquat del món abans que Trump i Israel comencés una guerra d’elecció il·legal.
Durant les converses d’alto el foc, Teheran també va proposar peatges per als vaixells que busquen un trànsit segur. Centenars de vaixells i al voltant de 20.000 persones de mar encara es troben encallats al golf.
Els estafadors persegueixen els armadors encallats amb ofertes falses de tarifes de cripto
MARISKS va dir que el missatge fals diu a les empreses que primer enviïn documents i que els serveis de seguretat iranians revisarien el vaixell i establirien una taxa a pagar en $ BTC o $USDT.
Només després del pagament, segons suposadament el missatge, es permetria que el vaixell travessés l’estret a una hora determinada sense interferències.
“Després de proporcionar els documents i avaluar la vostra elegibilitat per part dels serveis de seguretat iranians, podrem determinar la tarifa que cal pagar en criptomoneda ($ BTC o $USDT). Només així el vostre vaixell podrà transitar l’estret sense obstacles a l’hora convinguda”.
MARISKS va dir que almenys un vaixell podria haver caigut en el frau i creu que un vaixell que va intentar sortir de l’estret dissabte i va rebre trets de foc probablement va ser una víctima. Reuters va dir que no podia verificar aquesta afirmació ni identificar les empreses que van rebre els missatges.
El 18 d’abril, Cryptopolitan va informar que l’Iran va reobrir breument l’estret, però només amb controls. I sí, almenys dos vaixells, inclòs un camió cisterna, van informar més tard que els vaixells iranians els van disparar i els van obligar a tornar enrere.
L’Iran ataca vaixells a Ormuz, provocant protestes índies
El trànsit de vaixells a través d’Ormuz va augmentar breument el cap de setmana i després es va alentir de nou, amb dades de LSEG que mostren que almenys 20 vaixells van creuar l’estret dissabte, inclosos petroliers, granelers secs i portacontenidors.
Un va ser el petrolier FPMC C Lord, que es va traslladar transportant 2 milions de barrils de cru saudita amb destinació a Taiwan. Diumenge, el trànsit gairebé s’havia congelat. Dilluns, els preus del petroli van pujar al voltant del 6% mentre que el trànsit es va mantenir baix. Almenys set vaixells van fer la ruta aquell dia.
El Centre d’Operacions de Comerç Marítim del Regne Unit va dir que la Guàrdia Revolucionària de l’Iran va disparar dissabte contra un camió cisterna, mentre que un projectil desconegut va colpejar un vaixell portacontenidors. Aparentment, els vaixells eren indis.
Nova Delhi va dir a l’Iran que estava profundament preocupat després que dos vaixells sota bandera índia fossin atacats a l’estret. Diumenge, la Marina dels Estats Units va disparar contra un vaixell de càrrega iranià al golf d’Oman i els marines van prendre el control d’aquest.
Trump va dir que el vaixell havia estat intentant trencar el bloqueig naval nord-americà a l’Iran. Washington també va passar a les sancions pel petroli. Divendres, l’administració Trump va renovar una exempció d’un mes al petroli rus al mar. Dos dies abans, el secretari del Tresor, Scott Bessent, havia dit que la renúncia no es renovaria.
Una exempció similar d’un mes que permetia a l’Iran exportar cru i productes va caducar diumenge. L’Índia, un important comprador de cru rus des de la invasió d’Ucraïna per Moscou el 2022, va afegir tres asseguradores russes més per a la cobertura marítima.
Això fa que el total sigui d’11 empreses russes reconegudes per l’Índia, tot i que estan fora del Grup Internacional de Clubs P&I, que ofereix una cobertura de responsabilitat per lesions i reclamacions de neteja per a la majoria dels vaixells cisterna.
Sobre Truth, Trump va dir: “L’operació Midnight Hammer va ser una eliminació completa i total dels llocs de pols nuclear a l’Iran. Per tant, excavar-lo serà un procés llarg i difícil. La CNN de notícies falses i altres xarxes i plataformes de mitjans corruptes no atorguen als nostres grans aviadors el crèdit que es mereixen”.
