El llançament de biocombustibles E10 de Vietnam, que es farà a tot el país l’1 de juny de 2026, destaca com un dels moviments de política energètica més importants que ha vist el sud-est asiàtic en anys. Segons la Circular 50/2025/TT-BCT, tota la gasolina sense plom qualificada que es ven a tot el país ara ha de portar una barreja d’etanol del 10%, i el dèficit de subministrament d’etanol que l’acompanya ja apunta els fluxos comercials directament cap a les nacions BRICS, especialment el Brasil. El llançament de biocombustibles E10 de Vietnam també es vincula directament amb una empenta regional més àmplia cap al comerç energètic Sud-Sud, amb les oportunitats comercials dels BRICS que comencen a prendre una forma més concreta al voltant d’aquesta bretxa particular en el subministrament.
Vietnam E10 senyals de desplegament BRICS Energy Trade Shift
La bretxa de subministrament darrere del llançament de biocombustibles E10 de Vietnam
El Vietnam té sis plantes domèstiques d’etanol en aquest moment, amb una capacitat dissenyada combinada d’aproximadament 600.000 metres cúbics per any. Això, en el moment d’escriure aquest article, només cobreix al voltant del 40% dels 1,5 milions de metres cúbics que el desplegament de biocombustible Vietnam E10 requereix anualment, un dèficit substancial de subministrament d’etanol per qualsevol mesura. L’oferta de matèries primeres també es manté inestable, amb el cultiu de la mandioca a les gairebé 600.000 hectàrees del Vietnam que queden disperses i de baix rendiment, la qual cosa afegeix una altra capa de pressió a una imatge de subministrament ja ajustada.
Els principals distribuïdors, inclosos Petrolimex i PVOIL, ja han millorat els sistemes de barreja i les instal·lacions d’emmagatzematge per gestionar volums d’etanol més elevats. Petrolimex només opera set dipòsits de mescles de biocombustibles a tot el país i també manté relacions d’importació amb proveïdors als EUA, Corea del Sud, Singapur i les Filipines per cobrir el buit que crea el llançament de biocombustibles E10 de Vietnam.
Brasil produeix més etanol que en qualsevol altre lloc del planeta. També és un membre bàsic dels BRICS. Vietnam necessita etanol i no en pot produir prou a nivell nacional. PVOIL ja fonts del Brasil.
Què significa això per al bloc BRICS
Les oportunitats comercials dels BRICS aquí van més enllà de l’etanol sol. L’empenta de l’E10 de Vietnam, combinada amb l’agressiu programa de barreja E20 de l’Índia, assenyala un canvi energètic regional que manté el Brasil molt al centre de la imatge. El comerç energètic Sud-Sud, en aquest cas, representa exactament el tipus d’oportunitats comercials BRICS que el bloc treballa per créixer, i el desplegament de biocombustibles E10 del Vietnam ofereix un dels exemples recents més clars de com es desenvolupa a la pràctica.
L’analista de petroli Tom Kloza va dir aquesta setmana que espera que els preus minoristes del gas pugin de 5 a 10 cèntims al dia, possiblement durant un temps. L’estret d’Ormuz està parat. Maersk ja va suspendre els passos de vaixells. S’està retirant una assegurança de risc de guerra de la zona. Per al Vietnam, que importa la major part del seu combustible refinat i acaba d’imposar una barreja d’etanol al 10% a tot el país, el moment és incòmode en un sentit i clarificant en un altre. El carril de subministrament d’etanol que el desplegament del Vietnam E10 construeix cap a les nacions BRICS, especialment el Brasil, es va concebre com un moviment de política comercial i energètica. Ara mateix, amb les cadenes de subministrament del Golf Pèrsic sota el tipus de pressió que no han vist en anys, també comença a semblar una altra cosa.
